Tisková zpráva

Společnost AGROTEC Group funguje na trhu od roku 1990. Za tu dobu se rozrostla do tří zemí Evropy – kromě Česka působí také na Slovensku a v Maďarsku. Vyjít vstříc zákazníkům je připraveno více než tisíc zaměstnanců skupiny na 53 pobočkách. AGROTEC Group aktuálně zastupuje 32 značek ve 4 odvětvích, svou budoucnost však vidí také v sektoru služeb.

Největší dodavatel pozemní techniky v ČR

Jeden z nejzkušenějších rally jezdců českého mistrovství Jan Kopecký se v letošní sezóně rozhodl pro řadu důležitých změn. Tou největší z nich je výměna spolujezdce. Na sedačce tak dosavadního Jana Hlouška vystřídá zkušený jednačtyřicetiletý Jiří Hovorka.„Těším se na spolupráci s Jirkou nejen v závodním voze, protože jsme prakticky sousedi a bydlíme od sebe jen pár kilometrů. Jirka po vyučení začínal u nás ve firmě a po několika letech se tak vrací tam, kde jeho touha závodit začala. Jezdil s velkými tuzemskými jmény, loňskou sezónu zvítězil s Dominikem Stříteským, ale zkušenosti má také ze světových soutěží včetně Rally Monte Carlo. Věřím, že toto všechno přispěje k tomu, abychom letos společně bojovali o co nejlepší výsledky na každé rally a máme obrovskou motivaci, protože i letos bude konkurence skvělá,“ shrnuje Jan Kopecký. Jiří Hovorka se k závodům dostal díky svému strýci, který dělal časoměřiče a brával ho s sebou na závody. „Během práce v Motorsport Kopecký jsem zažil krásné období i se zlatou érou vozů WRC, kdy Honza startoval na mistrovství světa. Moje touha závodit byla tak silná, že jsme si s bratrem pořídili áčkového soutěžního favorita po Karlu Trojanovi a začali amatérsky závodit. Tenkrát jsem já řídil a bratr navigoval,“ popisuje Jiří Hovorka. V loňském roce se mu v tandemu s Dominikem Stříteským podařilo vyhrát v Českém Krumlově, na Rally Bohemia a zvítězit i na evropské Barum Rally Zlín. Na konci roku tak společně slavili titul mistrů republiky. Stejné auto, nové barvyDalší změnou, na první pohled viditelnou, jsou pro letošní rok i barvy závodního speciálu. Už třetím rokem bude tým usedat do vozu Škoda Fabia RS Rally2, který ale dozná změn – barevný design bude nově vycházet z petrolejově zelené barvy a představí všechny sponzory týmu v čele s generálními partnery AGROTEC GROUP, MOL a ŠKODA AUTO.„Touto barevnou změnou celého vozu bychom rádi poděkovali všem našim tradičním partnerům, ale i těm novým, bez kterých bychom se v letošním roce nemohli MČR 2025 v rally účastnit a věříme, že se design bude líbit i fanouškům,“ poděkoval Honza Kopecký.„Pro nás je podpora AGROTEC ŠKODA Rally Teamu už několikátý rok v řadě logickým krokem. Nejenže prodáváme všechno, co má kola a volant, ale sami také pořádáme rally v Hustopečích. Věřím, že na letošním jubilejním 20. ročníku fanoušci ocení nový design Honzova a Jirkova vozu,“ uvedl generální ředitel AGROTEC Group a také rally jezdec Martin Rada. Domácí závod se pojede 20. a 21. července mezi vinicemi na Hustopečsku. Na jezdce čeká 14 rychlostních zkoušek v délce cca 200 km. A to vše během pouhých 24 hodin. Na své si přijdou i návštěvníci, pro které se připravují dvě polookruhové zkoušky s velkým počtem diváckých míst.Nový design vozu si ale fanoušci budou moci prohlédnout už dříve – na všech závodech Mistrovství ČR 2025 v rally, kde se tým pokusí zaútočit na nejvyšší příčky. Zúčastní se také rally Morava 2025, která je součástí rallysprint série a pojede se 14 dnů před šumavskou rally. „Před rally Morava budeme mít rozsáhlý jednodenní test na novém testovacím úseku a za to bych rád poděkoval městysu Častolovice a obci Hřibiny-Ledská, že můžeme testovat na tomto novém úseku, který nám pomůže doladit nastavení vozu před sezónou,“ váží si Jan Kopecký. MOL: Zkušenosti z trati pomáhají vývojiÚtočit na vítězství by tým nemohl bez kvalitní podpory, která ale není vždy na první pohled vidět. Jde nejen o spolehlivé auto, ale třeba také o výkonné palivo. O to se jim po celou dobu stará společnost MOL.„Jsme dlouhodobým podporovatelem motorsportu v České republice a technologickým partnerem předních týmů napříč různými kategoriemi. Spolupráce s týmem Kopecký motorsport nám přináší důležitou zpětnou vazbu v oblasti vývoje závodních paliv a maziv,“ vysvětluje Roman Šteg z oddělení závodních a speciálních paliv ze společnosti MOL Česká republika a dodává: „Takto nabyté poznatky pak přenášíme i do naší nabídky retailovým zákazníkům. Například tato sezóna bude již čtvrtá v pořadí, kdy nabídneme čistokrevný závodní benzín MOL Racing Fuel 102+ v síti čerpacích stanic MOL. Nabídka na čerpacích stanicích je určena především motoristickým nadšencům, kteří chtějí svému autu či motorce dopřát to nejlepší palivo.“Závodní palivo MOL Racing Fuel 102+ mohou od poloviny dubna zájemci natankovat na vybraných čerpacích stanicích v síti MOL. Jde o čerpací stanice, na kterých společnost MOL v posledních letech zaznamenávala rostoucí zájem o závodní palivo, konkrétně stanice Praha 5 – Strakonická, Praha 6 – Evropská, Praha 4 – Türkova a Brno – Bauerova. „Věříme, že sportovní fanoušky potěšíme nejen naší spoluprací s AGROTEC ŠKODA Rally Teamem, které si velmi vážíme, ale i naší nabídkou čerpacích stanicích MOL,” dodává Roman Šteg.

Jan Kopecký vstupuje do MČR 2025 v rally s novým spolujezdcem a v nových barvách

Vozy automobilka ve svém závodě ve středoitalském regionu Molise vyrábí s&nbsp;využitím čínských komponentů. Díky tomu může nabídnout moderní technologie za dostupné ceny. Asijský původ kombinuje s&nbsp;italským designem. Auta upravuje na míru pro evropský trh, jsou vylepšená o důmyslné funkce i bezpečnostní prvky. Zkrátka se chlubí bohatou výbavou, na kterou jsme běžně zvyklí u automobilů vyšších tříd. „Celý proces nákupu je pro zákazníka výrazně jednodušší. Zatímco u většiny automobilových značek musí volit mezi různými balíčky výbavy a nekonečným množstvím příplatkových prvků, u DR Automobiles vybere pouze model a barvu vozu. Neztrácí tak čas u složitých konfigurátorů, šetří čas, peníze a také nervy,“ usmívá se generální ředitel AGROTEC Group Martin Rada.&nbsp;Značku DR Automobiles založil před téměř dvaceti lety bývalý automobilový závodník Massimo di Risio, jehož zkušenosti z&nbsp;motorsportu přispěly k&nbsp;vývoji celého portfolia firmy. I přesto, že je na trhu krátce, v Itálii si vybudovala silnou pozici. Jen v&nbsp;roce 2023 prodala více než 32 tisíc vozů, čímž překonala například Alfu Romeo, Volvo nebo Teslu. Automobilka působí také v&nbsp;Itálii a Španělsku. V&nbsp;Česku se ode dneška prodává v&nbsp;Hustopečích u Brna a Břeclavi, na Slovensku pak v&nbsp;Nitře a Bratislavě. Následovat bude v&nbsp;řádu týdnů Brno a Kralupy nad Vltavou. Do konce roku budou moct zákazníci navštívit také nové showroomy v Olomouci, Ostravě nebo třeba ve slovenském Prešově a Žilině.&nbsp;Pod hlavičkou DR Automobiles bude AGROTEC Group nabízet čtyři značky: DR, EVO, ICH-X a Sportequipe. Například model EVO 5 bude k&nbsp;mání za méně než půl milionu korun. „Za tuto cenu zákazník dostane opravdu velmi bohatou výbavu, například střešní okno, zadní parkovací kameru, 17“ litá kola nebo CarPlay. Už žádné triky s&nbsp;cenou ‚od‘ – inzerované ceny jsou finální,“ dodává obchodní ředitel AGROTEC Group Karel Plešinger.Na vozy bude platit prodloužená záruka 5 let nebo 100 tisíc ujetých kilometrů, společnost AGROTEC Group zajistí také servis a prodej náhradních dílů. Ve hře je i internetový prodej. „Nebudeme budovat žádné monstrózní paláce, například v&nbsp;Hustopečích jsme postavili modulární a opravdu velmi minimalistický showroom. Držíme se té základní myšlenky zakladatele automobily Massima di Risia. Když s&nbsp;prodejem začínal, nabízel je v&nbsp;obchodních centrech. Ostatně to plánujeme v&nbsp;budoucnu také,“ prozradil Martin Rada.&nbsp;Značka se svým přístupem snaží narušit zavedené pořádky automobilového průmyslu a nabídnout lidem možnost volby, která není zatížena komplikovaným rozhodováním. V době, kdy je transparentnost a jednoduchost klíčem k úspěchu, má DR Automobiles šanci oslovit široké spektrum zákazníků, kteří hledají spolehlivost, komfort a moderní technologie za férovou cenu.Více informací najdete <a target="_blank" rel="noopener noreferrer nofollow" href="https://www.drautomobiles.cz/">zde.</a>

Nová značka aut na českém a slovenském trhu. Seznamte se s italskou automobilkou DR Automobiles!

„Obří stroj, supermoderní sklízecí zařízení, používá k oddělení zrna obilí od klasů, stébel a plev nejmodernější technologie. Má čidla, která určí kvalitu sklizeného zrna, GPS navigaci, která vede stroj polem s přesností jeden až dva centimetry, a také senzor, který velmi podrobně zjišťuje, jaké množství živin zmizelo z půdy během žní a kolik živin by se mělo na pole vrátit zpět,“ vysvětluje produktový manažer divize zemědělské techniky AGROTEC Group Martin Čala.&nbsp;Mlátička zvládne v&nbsp;ideálním případě sklidit až 100 tun obilí za hodinu. Může tak výrazně zkrátit dobu sklizně. Využívá dva rotory o průměru&nbsp;61 cm. Jsou také oproti původnímu modelu o polovinu delší, měří téměř čtyři metry. Kombajn, kterému dodává výkon 775 koní šestnáctilitrový motor Cursor, složili vývojáři z&nbsp;95 % z nových dílů. Žací lišta může měřit až 18 metrů. Stroj má zemědělcům šetřit peníze ale také čas. Ubyde jim totiž zbytečných prostojů.&nbsp;„Pokud obsluha jede s mlátičkou na hraně výkonnosti, což je žádoucí, a dojde k zahlcení stroje, stačí pouze stisknout tlačítko v kabině a mlátička se sama vyčistí. Řidič ani nemusí opouštět kabinu,“ vyjmenovává další výhody nového stroje Martin Čala.&nbsp;Reportáž si poslechněte <a target="_blank" rel="noopener noreferrer nofollow" href="https://www.youtube.com/watch?v=_yprXskZ0B0">ZDE</a>.

Zemědělcům v Česku pomáhá se sklizní nejvýkonnější mlátička na světě

Na start se postavilo 89 posádek v několika kategoriích. V absolutním pořadí se o deváté prvenství pokoušel také domácí jezdec Jan Kopecký v tandemu s Janem Hlouškem z AGROTEC Škoda Rally Teamu. A i když se mu podařilo zajet všechny erzety ve skvělém čase, zlatou příčku nakonec vybojoval osmadvacetiletý Adam Březík, pro kterého je vítězství v podniku mistrovství republiky premiérou. Vítěznou trojici doplnil na bronzové příčce Dominik Stříteský. Výsledky z hustopečské rally tak jen dokládají vyrovnanost týmů v první pětce. Kompletní výsledky a ohlasy na letošní ročník najdete na webu&nbsp;<a target="_blank" rel="noopener noreferrer nofollow" href="http://agrotecrally.cz">agrotecrally.cz</a>. Jan Kopecký s Janem Hlouškem navíc na vítěznou posádku ztratili 2,7 sekundy. Tedy úplně stejný časový rozdíl, který je od prvního místa dělil také v loňském roce.&nbsp; „Byly to závody jako řemen a to je samozřejmě jen dobře. Gratulace Adamovi, protože to opravdu udržel na cestě a z té skupiny mladíků jako jediný neudělal chybu. Každý závod už nás nahání a střídají se v tom, jsem rád, že jim aspoň takto sekundujeme. V druhém průjezdu jsem se snažil jet co nejrychleji, bohužel ta ztráta z první dnešní zkoušky byla znát, ale rychleji to ráno prostě jet nešlo,“ uvedl domácí jezdec po skončení hustopečské rally.&nbsp; Do konce června probíhá<a target="_blank" rel="noopener noreferrer nofollow" href="https://www.facebook.com/share/p/FPaMhzoyNHk8t5zT/"> na Facebooku AGROTEC Group fotosoutěž</a>, ve které můžete lajkovat fotky amaterských fotografů. Tři z nich, jejichž fotky získají nejvíce lajků, od nás obdrží balíček reklamních předmětů z letošní rally.&nbsp;

19. AGROTEC PETRONAS Rally ovládl premiérově Březík

„Autonomní robot Bakus má v sobě umělou inteligenci.&nbsp;Vinnou révu okopává, likviduje plevel a zajistí postřiky před škůdci. Robot&nbsp;se spouští do pohybu pomocí zařízení, které vypadá jako smartphone, zvolí se funkce autonomní a robot si sám zpracuje celý vinohrad,“ vysvětluje Leo Čermák, produktový manažer AGROTEC Group, který je specialistou na viniční techniku New Holland.VitiBot Bakus je výsledkem pětiletého výzkumu a vývoje týmu mladých inženýrů, kteří sdílí nadšení pro robotiku a ekologii. Nabízí nové a mnohem šetrnější postupy při pěstování vinné révy. Stroj zastane práci ve vinici a přitom chrání životní prostředí. Ukazuje budoucnost v&nbsp;péči o vinohrady. V době, kdy je stále náročnější zajistit pracovníky na sezonní práce, tak přináší nejen úsporu času, ale také financí. Po zhruba pěti hodinách nabíjení dokáže díky čtyřem lithium-iontovým bateriím pracovat až deset hodin v kuse.Tato slova potvrzují i zkušenosti renomovaného vinařství Vinselekt Michlovský z&nbsp;Rakvic na Břeclavsku, které robota pořídilo zhruba před rokem. „VitiBota jsme chtěli zejména pro udržování příkmenného pásu vinice. Budeme rádi, pokud zvládne i jiné práce, ale toto je nejdůležitější a v&nbsp;současné době jej u nás okopávání plně vytěžuje. Důležité pro nás bylo, abychom jej mohli využít na vinicích s&nbsp;různou šířkou meziřadí a v&nbsp;tomto směru je to značka ideál,“ popisuje vinohradník společnosti Robert Stávek.Za jednu směnu tady zvládne obdělat v&nbsp;průměru až 30 tisíc keřů. „Pokud jde o ekonomiku, tak je jasné, že herbicidní ochraně nic konkurovat nemůže,“ hodnotí majitel firmy Miloš Michlovský. „Věřím ale, že úsilí vložené do šetrnější ochrany se vrátí v zajímavější ceně finálních vín. Je to další střípek do mozaiky, jak se odlišit od hromadné produkce vína, jak získat konkurenční výhodu a argument proč si pořídit naše vína.“Při srovnání nákladovosti robota a traktoru s obsluhou VitiBot určitě neprohrává. „Po započtení všech nákladů na zaměstnance se nákladově pohybujeme na velmi podobné úrovni. Chlapy další nemám a ty co jsou, radši nasadím na práce, které vyžadují více kreativity. Okopávání je pro roboty jako dělané,“ uzavřel Miloš Michlovský.

Robotizace zemědělství postupuje! VitiBot Bakus slouží dalšímu zákazníkovi

Základními problémy jsou vysoké ceny energií, nadměrná byrokracie, Green Deal i levná zahraniční konkurence. Zemědělci jsou nuceni šetřit a plánované investice, včetně nákupu nových strojů a technologií, odkládají na neurčito. Vozový park farmářů „stárne“ a stroje se často opravují až v nejnutnějších případech.„Rezignovali jsme na potravinovou suverenitu a bezpečnost, rozpadl se agrární trh se základními komoditami. Zvyšují se nám náklady a chybí příjmy. Je to největší krize v zemědělství, co pamatuji,“ popisuje současnou situaci šéf jihomoravské Agrární komory Václav Hlaváček. A dodává, že farmáři žijí v nejistotě a neví, co bude dál.Jeho slova dokládají i data Svazu dovozců automobilů. Během prvních dvou měsíců loňského roku koupili zemědělci 263 traktorů s&nbsp;výkonem nad 40 koňských sil. Letos hlásí svaz propad o téměr 10 %. Pokles zájmu zaznamenala i společnost AGROTEC Group, největší dodavatel pozemní techniky v&nbsp;Česku a zároveň výhradní dovozce strojů značek New Holland, Case IH a Steyer.„Jsme si moc dobře vědomi toho, v&nbsp;jak složité situaci se zemědělci v&nbsp;současnosti nachází, snažíme se hledat cesty, jak jim co nejvíce pomoci a ulehčit. Pomáháme s&nbsp;financováním, nabízíme pronájmy našich strojů, traktorů i sklízecích mlátiček. Naše servisní střediska rozšiřují rozsah služeb a servisní technici a mechanici jsou k&nbsp;dispozici téměř nepřetržitě,“ upřesňuje generální ředitel společnosti AGROTEC Group Martin Rada.O servis a další služby s ním spojené je zájem především v době žní či v období vinobraní. Pohotovost zaměstnanci AGROTEC Group drží ve dne i v noci takřka celý rok. U vybraných strojů používají také diagnostiku na dálku. Šetří tak čas i peníze. Například náhradní díl tak mohou objednat ještě před tím, než vyrazí přímo za zákazníkem do terénu.„Jsme na telefonu, službu držíme téměř po celý rok, vše řešíme hned a bez zbytečných prostojů. Většinu zakázek děláme přímo u zákazníků, to už je dnes standard,“ dodává Jaroslav Votava, přijímací technik zemědělských strojů New Holland ze společnosti AGROTEC Group.Celkem bylo v Česku na konci minulého roku registrováno 212 945 traktorů, jejich stáří ale roste. Teď se pohybuje okolo 33 let, ještě v&nbsp;roce 2011 to bylo méně než 29 let.

Zemědělci používají zastaralou techniku. Na nákup nových strojů jim chybí peníze

Jeho slavnostní představení ve čtvrtek 4. dubna si nenechaly ujít desítky klientů z České i Slovenské republiky. Seznámili se s tím nejdůležitějším, co nový pásový traktor stáje Case IH umí. Maximální výkon stroje je dechberoucích 778 koní.„S velkým výkonem přichází i větší efektivita. Nový HD zesílený podvozek a nápravy Quadtrac zajišťují zlepšené tahové vlastnosti a delší životnost při práci s těžkým nářadím. Qudtrac 715 však stále vyniká skvělou obratností jak na poli, tak i na silnici,“ upřesnil ředitel AGRI CS Václav Madl.Quadtrac 715, který zákazníky oslovuje nejen svým výkonem, ale také novým, majestátným designem nebyl zdaleka jediným strojem, který si mohli zákazníci během slavnostního dopoledne prohlédnout. V&nbsp;areálu firmy mohli obdivovat téměř všechny stroje z&nbsp;nabídky AGRI CS. Chybět nemohly ani traktory značky Steyr nebo stroje nové značky z&nbsp;portfolia SKY Agriculture.„Ti, co novinku ještě neviděli, mají možnost pouze do úterního odpoledne, ve středu ráno totiž QUADTRAC 715 odjíždí. Naši kompletní nabídku si můžou zájemci v&nbsp;areálu firmy v&nbsp;Hybešově ulici v Hustopečích prohlédnout kdykoli v otevírací době střediska od 7:00 do 15:30, uzavírá marketingová specialistka AGRI CS Andrea Říhová.